哈爾濱工程大學(xué)動力與能源工程學(xué)院參加海交會之國家級青年項目人才（線上）交流對接會，歡迎海內(nèi)外青年科技人才、應(yīng)往屆博士畢業(yè)生、具有博士學(xué)位的社會在職人才、博士后出站人員等報名參會，與哈爾濱工程大學(xué)動力與能源工程學(xué)院線上交流。

活動時間：2025年1月9日（周四）全天

活動形式：rpo線上對接會

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一、動力與能源工程學(xué)院簡介

哈爾濱工程大學(xué)動力與能源工程學(xué)院源于1953年成立的中國人民解放軍軍事工程學(xué)院（哈軍工）海軍工程系艦船動力科。經(jīng)過70年的持續(xù)建設(shè)和發(fā)展，已成為我國艦船動力領(lǐng)域一流創(chuàng)新人才的培養(yǎng)搖籃和科學(xué)研究的重要基地。船舶與海洋工程學(xué)學(xué)科入選“雙一流”學(xué)科，并在國家學(xué)科評估中獲評a+，排名全國第1，國際學(xué)科評估獲評“世界上該領(lǐng)域最有實力的學(xué)科之一”；動力工程及工程熱物理在國家學(xué)科評估中獲評b+，排名全國第11。

學(xué)院現(xiàn)有教師111人，其中專任教師103人，高級職稱84人；中國工程院院士1人、國家級人才15人、黑龍江省認(rèn)定高層次人才37人；碩士生導(dǎo)師87人、博士生導(dǎo)師69人。經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了一支由國內(nèi)一流船舶動力領(lǐng)域?qū)＜液途哂袊H化視野的青年教師組成的高素質(zhì)教師隊伍，是國內(nèi)高校中艦船動力領(lǐng)域人員規(guī)模最大的一支研究力量。本科生和研究生畢業(yè)進(jìn)入國防系統(tǒng)、國內(nèi)500強企業(yè)和科研院所的比例和質(zhì)量一直保持全校第一。

學(xué)院科研實力雄厚，成果豐碩，在船舶內(nèi)燃機及智能化、燃?xì)廨啓C及數(shù)字化管理、低碳清潔能源及高效利用、船舶動力裝置系統(tǒng)設(shè)計等領(lǐng)域研究水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。近五年，學(xué)院承擔(dān)了包括國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金、“船舶動力提升”專項、“兩機”專項等在內(nèi)各類科研項目1000余項，科研經(jīng)費12.44億元。2023年科研到款3.68億元，教師人均科研到款330萬元以上。學(xué)院先后獲得科技成果獎17項，其中國家科技進(jìn)步二等獎2項，國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項，省部級一等獎12項。

★★★學(xué)院亮點★★★

★學(xué)科排名—“輪機工程”二級學(xué)科支撐學(xué)?！按芭c海洋工程”獲評“雙一流”學(xué)科、a+學(xué)科，全國排名第1；“動力工程及工程熱物理”獲評b+學(xué)科，全國排名11。

★本科專業(yè)—“能源與動力工程”、“輪機工程”獲評國家首批一流本科建設(shè)專業(yè)。

★學(xué)位點—“動力工程及工程熱物理”和“輪機工程”博士學(xué)位授權(quán)點，“能源動力”和“機械”類工程博士授權(quán)點。

★科研平臺—國家級船舶動力技術(shù)省部共建協(xié)同中心、國家船舶動力學(xué)科創(chuàng)新引智基地、先進(jìn)艦船動力技術(shù)工信部重點實驗室、船舶動力技術(shù)教育部工程中心科研創(chuàng)新平臺、黑龍江省清潔能源與低碳動力重點實驗室。

★教學(xué)平臺—“船舶動力技術(shù)國家級實驗教學(xué)示范中心”、“船舶動力技術(shù)國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心”、“全國示范性工程專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地”。

★總體評價—我國規(guī)模最大、學(xué)科方向齊全、師資力量雄厚的艦船動力領(lǐng)域一流創(chuàng)新人才的培養(yǎng)搖籃和科學(xué)研究的重要基地。

二、相關(guān)待遇

1、哈爾濱工程大學(xué)提供條件

哈爾濱工程大學(xué)將為各層次人才提供具有競爭力的年薪、安家費、購房補貼、科研啟動金及協(xié)助子女進(jìn)入優(yōu)質(zhì)學(xué)校就讀等優(yōu)惠條件。具體要求和待遇如下：

杰出領(lǐng)軍人才

具有較強學(xué)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，在所從事領(lǐng)域的科學(xué)研究方面取得國內(nèi)外同行公認(rèn)的重要成就，具備引領(lǐng)相關(guān)學(xué)科趕超或保持國際領(lǐng)先水平的能力。稅前年薪70萬元以上，安家費150萬元起。

青年領(lǐng)軍人才

具有較強學(xué)術(shù)影響力，在所從事領(lǐng)域取得國內(nèi)領(lǐng)先或世界先進(jìn)水平的學(xué)術(shù)成就，學(xué)術(shù)影響力居本領(lǐng)域國內(nèi)外中青年學(xué)者前列。青年領(lǐng)軍人才以未來入選國家級人才為培養(yǎng)目標(biāo)。稅前年薪55萬元以上，安家費150萬元起。

優(yōu)秀青年教師

具有較強學(xué)術(shù)潛力，在海內(nèi)外大學(xué)取得博士學(xué)位，具有良好學(xué)術(shù)基礎(chǔ)和成長為青年領(lǐng)軍人才的潛力。稅前年薪在24萬元以上，符合條件的給予安家費不少于10萬元。

全脫產(chǎn)博士后

具有較強學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力，年齡不超過35周歲，獲得博士學(xué)位，且獲學(xué)位時間不超過3年，能夠勝任專職科研崗位需求，具有較快發(fā)展成為優(yōu)秀青年教師的潛力。師資博士后稅前年薪45萬元以上，科研博士后稅前年薪30萬元以上。

實驗技術(shù)崗教師

熟悉相關(guān)學(xué)科實驗管理工作，能夠勝任實驗教學(xué)、實驗技術(shù)或?qū)嶒炇医ㄔO(shè)與管理方面的工作。年齡一般不超過35周歲（優(yōu)秀人才可適當(dāng)放寬），待遇參照執(zhí)行學(xué)校事業(yè)編制人員工資標(biāo)準(zhǔn)。

專職科研崗教師

熟悉相關(guān)學(xué)科科研工作，具有較強科研基礎(chǔ)，具有完成相應(yīng)科研任務(wù)的專業(yè)知識和能力。年齡一般不超過35周歲（優(yōu)秀人才可適當(dāng)放寬），待遇參照執(zhí)行學(xué)校事業(yè)編制人員工資標(biāo)準(zhǔn)。

海外優(yōu)青

在自然科學(xué)、工程技術(shù)方面已取得較好成績的海外優(yōu)秀青年學(xué)者，一般應(yīng)在海外高校、科研機構(gòu)、企業(yè)研發(fā)機構(gòu)獲得正式教學(xué)或者科研職位，且連續(xù)工作36個月以上，不超過40周歲；成績突出的人選，可突破年齡、任職年限限制。稅前年薪不低于60萬元人民幣，同時可享受科研績效、核心指標(biāo)獎勵等，上不封頂；50萬生活補貼；300-900萬元科研經(jīng)費支持(含國家配套)；150-200萬元購房補貼；提供150萬元安家費（分5年補貼）。

2、動力與能源工程學(xué)院提供條件

(1)學(xué)院學(xué)術(shù)創(chuàng)新團隊依據(jù)本人參與科研工作情況提供科研補助。

(2)學(xué)院根據(jù)需要提供科研啟動金及學(xué)科建設(shè)配套經(jīng)費。

(3)依托國家級船舶動力技術(shù)省部共建協(xié)同中心、先進(jìn)艦船動力技術(shù)工信部重點實驗室、黑龍江省清潔能源與低碳動力重點實驗室，支持融入已有學(xué)術(shù)團隊，支持“以才引才”組建學(xué)術(shù)團隊。

學(xué)科及研究方向

1、高效強化燃燒理論及低排放控制

2、傳熱傳質(zhì)理論及應(yīng)用

3、船海動力裝置總體性能與結(jié)構(gòu)

4、船海動力裝置振動噪聲控制

5、船海動力裝置控制與測試

6、船海動力數(shù)字化與智能化

7、深遠(yuǎn)海能源開發(fā)與水下特種動力

三、基層學(xué)術(shù)組織介紹

1、動力裝置工程技術(shù)研究所負(fù)責(zé)人：張新玉

動力裝置工程技術(shù)研究所成立于1998年，前身為1982年創(chuàng)立的哈爾濱船舶工程學(xué)院動力工程系振動噪聲課題組。研究所秉承“崇尚創(chuàng)新、學(xué)術(shù)民主、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、和諧團隊”的發(fā)展理念，立足國家在船舶動力、海洋裝備、新能源領(lǐng)域的需求，在基礎(chǔ)研究與工程應(yīng)用研究方面形成國內(nèi)特色?！笆濉币詠?，研究所承擔(dān)973計劃、國家基礎(chǔ)研究、國家自然科學(xué)基金和省部級重點項目百余項，在我國船舶自主動力研發(fā)、低碳動力、減振降噪、數(shù)字化、自主軟件開發(fā)等領(lǐng)域突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，研究成果獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎3項、省部級一等獎5項、二等獎8項。在教學(xué)方面，研究所注重教學(xué)科研結(jié)合，獲國家級一流本科生課程1門、國家級精品資源共享課1門，國家級精品課程1門，出版教材專著20余部，獲國家教學(xué)成果二等獎1項。

研究所下設(shè)動力裝置工程技術(shù)團隊、內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)設(shè)計團隊、內(nèi)燃機總體性能與增壓技術(shù)團隊、內(nèi)燃機排放控制技術(shù)團隊?，F(xiàn)有教職員工20人，其中教授4人、副教授11人、講師2人、專職科研人員2人。教師入選黑龍江省教學(xué)名師2人、省青年教學(xué)名師1人、省部級人才10人次，研究所入選國防科技創(chuàng)新團隊、國家級教學(xué)團隊、研究生優(yōu)秀導(dǎo)師團隊、哈爾濱工程大學(xué)首批“興海學(xué)術(shù)”團隊。研究所教師入選中國振動工程學(xué)會振動與噪聲控制委員會副理事長、中國造船學(xué)會輪機委員會節(jié)能減排分委會主任、中國造船學(xué)會輪機委員會副主任、中國內(nèi)燃機學(xué)會特種動力分會副主任。

2、動力裝置電控技術(shù)研究所負(fù)責(zé)人：劉龍

動力裝置電控技術(shù)研究所堅持“面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康”，服務(wù)于大功率船舶發(fā)動機自主可控與低碳/零碳化自主創(chuàng)新發(fā)展的重大需求，與國內(nèi)外船舶發(fā)動機整機企業(yè)、零部件企業(yè)、研究所、高校以及船級社等開展長期穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研和國際合作研究，聚焦智能零碳關(guān)鍵核心理論與技術(shù)，覆蓋能源變換技術(shù)、高效工作循環(huán)理論、先進(jìn)燃燒理論與技術(shù)、靈活燃料噴射技術(shù)、智能控制技術(shù)等原創(chuàng)性和引領(lǐng)性科技攻關(guān)?！笆濉币詠恚芯克袚?dān)了“兩機”專項、船用低速機工程（一期）研制、船舶發(fā)動機重大工程、國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金重點項目、國家自然科學(xué)基金“葉企孫”科學(xué)基金等重大、重點科研項目，突破了船舶發(fā)動機急速可控燃燒技術(shù)、低碳/零碳燃料高效穩(wěn)定燃燒技術(shù)、多場耦合燃料噴射系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、分布式多目標(biāo)熱冗余控制技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù)，形成了燃燒系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)正向設(shè)計方法，開發(fā)了綜合電控系統(tǒng)并產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，打破了國外技術(shù)壟斷。研究成果獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項、金磚國家工業(yè)創(chuàng)新大賽二等獎1項、中國造船工程學(xué)會科技進(jìn)步特等獎1項、省部級科技獎勵一等獎1項、二等獎5項、中國發(fā)明協(xié)會發(fā)明創(chuàng)新一等獎2項、中國專利獎銀獎1項。

研究所現(xiàn)有教職員工20人、其中教授9人、副教授5人、講師4人、專職科研人員1人、助理研究員1。教師入選國家高層次海外人才1人、青年人才1人、海優(yōu)2人；培養(yǎng)全國師德標(biāo)兵1人，國家高層次青年人才3人，國家青年托舉人才1人，中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)獎1人，中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新獎1人，中國內(nèi)燃機學(xué)會突出貢獻(xiàn)獎1人，中國內(nèi)燃機學(xué)會“史紹熙人才獎”1人，黑龍江省杰出青年基金獲得者1人，山東省泰山產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1人，研究所獲黑龍江省領(lǐng)軍人才梯隊、首批“頭雁”團隊和“工人先鋒號”等榮譽和稱號。

3、振動噪聲控制研究所負(fù)責(zé)人：率志君

振動噪聲控制研究所源于1982年內(nèi)燃機教研室，由張志華、王傳溥、王芝秋、張?zhí)煸?、劉志剛等教師組建的內(nèi)燃機振動噪聲課題組。歷經(jīng)四十載，經(jīng)過四代人的努力，研究所現(xiàn)在已經(jīng)成為艦船動力裝置減振降噪領(lǐng)域的重要科研力量之一。研究所初心不改，始終緊密圍繞著海軍裝備建設(shè)、造船強國、海洋強國等國家戰(zhàn)略重大需求，開展減振降噪理論與實踐的創(chuàng)新，為提高艦艇聲隱身性能做出不可或缺的貢獻(xiàn)。“十二五”以來，在科技委、海軍、工信部、科工局、國家自然科學(xué)基金委等重大專項近4億元研究經(jīng)費支持下，研究所圍繞低噪聲機電裝備設(shè)計、振動主動控制、排氣消聲一體化、復(fù)合材料聲學(xué)特性、摩擦潤滑優(yōu)化設(shè)計、動力裝備故障診斷等制約我國艦船隱身性能跨代提升的挑戰(zhàn)性難題，開展前沿基礎(chǔ)理論與技術(shù)創(chuàng)新研究。研究成果獲國家科技進(jìn)步二等獎1項、國防及省部級科技獎勵20余項。

研究所下設(shè)低噪聲設(shè)計與故障診斷、振動主動控制、噪聲預(yù)報與控制、摩擦與潤滑等四個特色研究方向，現(xiàn)有教職員工23人，其中教授10人、副教授9人、助理研究員4人。教師入選國家高層次人才5人次、國家高層次青年人才4人次、省級人才11人次，研究所獲全國總工會“工人先鋒號”、黑龍江省“頭雁團隊”、黑龍江省優(yōu)秀研究生導(dǎo)學(xué)團隊、校首批“興海學(xué)術(shù)”團隊等稱號。

4、燃?xì)廨啓C技術(shù)研究所負(fù)責(zé)人：王忠義

燃?xì)廨啓C技術(shù)研究所秉承“人才培養(yǎng)、科學(xué)技術(shù)、工程應(yīng)用與國家燃?xì)廨啓C行業(yè)深度融合”的發(fā)展理念，以國家重大戰(zhàn)略需求實施為頂層牽引，以低排放、多燃料、智能化為戰(zhàn)略需求，近十年來在863、973、國家重大專項、國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金重點項目和國家級重點項目等總計逾億元研究經(jīng)費支持下，圍繞壓氣機、渦輪氣動傳熱設(shè)計，傳熱與燃燒，進(jìn)排氣系統(tǒng)氣動性能與進(jìn)氣品質(zhì)保障，燃?xì)廨啓C性能仿真等制約我國燃?xì)廨啓C艦用化發(fā)展的挑戰(zhàn)性難題，重點開展壓氣機氣動設(shè)計和失穩(wěn)機理、變幾何渦輪氣動設(shè)計、氣冷渦輪冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計和機理研究、高效低污染燃燒室設(shè)計、高容積熱負(fù)荷和多燃料適應(yīng)性、復(fù)雜惡劣海洋環(huán)境下多相流分離與進(jìn)氣品質(zhì)保障、燃機總體性能數(shù)字化設(shè)計、多目標(biāo)優(yōu)化控制理論等方面的創(chuàng)新研究工作。研究成果榮獲國家科技進(jìn)步二等獎4項，國防科技進(jìn)步一獎2項，省自然科學(xué)一等獎1項，省部級科技進(jìn)步二等獎18項。

研究所下設(shè)葉輪機械研究團隊，渦輪機技術(shù)團隊，凈化與分離技術(shù)等研究團隊?，F(xiàn)有教職員工32人，其中教授10人、副教授14人、講師8人。教師入選國家級人才1人，省級人才5人，并入選教育部高等學(xué)校能源動力類教指委委員、“兩機”國家科技重大專項燃燒專業(yè)組成員、國防科工委艦艇動力機電組專家、造船學(xué)會渦輪機與鍋爐專委會副主任委員、美國機械工程師學(xué)會asme/igti工業(yè)燃機委員會主席，國際燃?xì)廨啓C會議艦船分會委員與論壇共同主席。

5、熱能工程研究所負(fù)責(zé)人：葛坤

熱能工程研究所前身為熱工教研室，1996年改名熱能工程教研室，2007年成立熱能工程研究所，2018年入選哈爾濱工程大學(xué)“興海學(xué)術(shù)”團隊。以國家海洋強國戰(zhàn)略實施為頂層牽引，以國家“雙碳目標(biāo)”為戰(zhàn)略需求，近十年來在國家重大專項、國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金以及國家級重點項目等總計逾億元研究經(jīng)費支持下，圍繞大型船舶蒸汽動力系統(tǒng)、核動力二回路系統(tǒng)理論建模與性能仿真、瞬時大擾動供汽系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性、船舶能效智能管理、深海能源高效捕獲與轉(zhuǎn)換、水下先進(jìn)動力等挑戰(zhàn)性難題，重點開展大型船舶熱能動力系統(tǒng)性能仿真、疲勞壽命評估、抗沖擊與數(shù)字化、兩相流動與傳熱傳質(zhì)、氫氣儲放過程的熱物理過程強化及綜合熱管理、燃料電池及其電堆系統(tǒng)的多維建模及耦合仿真等方面的創(chuàng)新研究工作，研究成果獲國家科技進(jìn)步二等獎1項，省部級一等獎2項、二等獎3項。

研究所現(xiàn)有教職工11人，其中教授3人，副教授5人，講師3人。教師入選海軍預(yù)研專家組成員、裝發(fā)核動力組專家、《船舶工程》期刊副主任委員、《aimsenergy》學(xué)術(shù)期刊編委、工程熱物理學(xué)會多相流分會委員、中國造船工程學(xué)會委員。

6、實驗教學(xué)中心負(fù)責(zé)人：費景洲

船舶動力技術(shù)實驗教學(xué)中心源于1953年哈軍工時期的海軍工程系專業(yè)實驗室，2009年獲批省級實驗教學(xué)示范中心、2012年獲批國家級實驗教學(xué)示范中心、2014年獲批國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心，是目前船舶動力領(lǐng)域唯一的雙國家級實驗教學(xué)示范中心。中心主要承擔(dān)專業(yè)基礎(chǔ)課程實驗教學(xué)、專業(yè)課程實驗教學(xué)和大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)有熱工基礎(chǔ)實驗室、內(nèi)燃機專業(yè)實驗室、燃?xì)廨啓C專業(yè)實驗室、輪機工程專業(yè)實驗室、綜合創(chuàng)新實驗室、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地等各類教學(xué)科研實驗室18間，開設(shè)各類課程20余門。圍繞船舶動力專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，中心構(gòu)建了“專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)、綜合創(chuàng)新實踐、校企聯(lián)合拓展”的進(jìn)階式教學(xué)體系，形成了“虛擬仿真與現(xiàn)實設(shè)備互動、科研支撐與校企合作聯(lián)動”的教學(xué)特色，取得了國家級教學(xué)成果一等獎、國家級教學(xué)成果二等獎等一系列高水平教學(xué)成果。中心現(xiàn)有實驗技術(shù)崗教師5人，其中正高級實驗師1人、高級實驗師2人、工程師2人。中心教師獲國家級一流本科課程1門、省虛擬仿真實驗一流課程1門、教學(xué)成果二等獎3項。